ATF Exchange

　

 　Variantを購入してから2回目のATF交換。今回は写真を多く撮りました。
初回時のレポートも織り込んで編集し直したので改めてご覧下さい。

 

　まず、リアをジャッキアップして準備します。 　オイルパンを外してATFを排出中。

 

　うっすらとスラッジが沈殿してますね。
あ、横にドレインプラグあったんだ．．．。		 　金網で出来たストレーナーが現れるので
これも外して洗浄（破かないように注意）。

 

　左が抜きとった古いATF。右が新品のATF。
一目瞭然すごく汚れていました。		 　外したオイルパンを灯油で洗浄後、歪みを修正して
から塗装しました。ガスケットはオイルパンから
採寸して厚さ1.5mmのオイルシートで作成しました。

ここは前回やったときの模様。　

 

　上のガスケットは液体ガスケットを塗って
再使用しました（実は買い忘れていた）。		 　ガスケットの取り付け面をよく脱脂してオイルパン
を装着します。今回は13本のM8ボルトに平ワッシャー
もかませました。締め付けトルクは、1kgf-m。

 

　その後、ATFを注入口から規定量注入します（うちのVariantは2.8Liter入りました）。
ディップスティックでレベルの確認を行ないOKになったらエンジンを始動し、
しばらくアイドリングしてからP→R→N→1→2→3→NなどとシフトをしてAT内にATFを充分
行き渡らせたあと再度、量の最終確認を行ない下からATFの漏れがなければ完了です。
 
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