車高調整、他 |
車高調整、他
車検に向けて車高UP、リアブレーキキャリパーの清掃、グリスアップ、サイド調整。
調整する前に現在のロアシート位置を計っておきます。車高を確認したところ、全体的に空車時で5ミリ前後足りないようなので、 前後共ロアシートを10ミリ上げます。ロドスタのサスレバー比は大体1.4位なので計算上14ミリ位上がる事になりますが、 バネレート等によって実際に上がる量は変化するでしょうから、そういった部分を含めて10ミリ上げとけばクリア出来るだろうと言う目論見です。
それにしても、車高調整なんて何年ぶりだろ？ 車庫調ついてますが基本的にほとんど触りません。そんなわけできったね〜。 ロアシート付近をお掃除してからなので時間食います。でも砂とかかじっても面倒なので地道に砂を落とします。
ついでにホイールハウス内や、ロアシートとかヘルパースプリングに噛み込んだ砂とかも 落としてやったりと、たまには掃除しときます。フロントはパッドのかすとかで結構きったないっす。
そんなことやりつつ終了。うわっ！ カッコ悪っ ( >◇<)乂
リアのブレーキキャリパ清掃とグリスアップ、サイド調整。
フロントと同じくひたすらお掃除後、グリスアップ。
ちょっと見にくいですが、写真の赤矢印部のボルトを外してヘキサゴンレンチでパッドの隙間調整。 パッド交換の時はばらす前にココのボルト緩めといた方が良いです。 パッド交換してキャリパー組付けようとしてもピストン引っ込めないとはまりません。そうすると パッドはずしてキャリパ固定しないとボルト緩められなくて手間掛かりますから。 調整の方は、締め込んだところから1/3回転戻しが基準だったかな？ 私の場合もうちっとつめちゃう事が多いです。 走ってる時に良くサイド引っ張る人は、ワイヤーの調整前にこっちの調整を先にやった方が良いと思います。 大抵の場合、ここの調整でサイドの引き代は正常な範囲に戻る事が多いと思います。
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