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  ◆最新無機ガラス系コーティングからフッ素系・ケイ素系コーティングまで
カービューティープロイージスでは、最もベーシックなフッ素系・ケイ素系コーティングから、最新のガラス系コーティングまで豊富に取り揃えています。
フッ素・ケイ素コーティングについては、あるゆる塗装面に長期に定着させるためのコーティング法によって施工しています。塗装面を平滑に仕上げて、塗装表面の阻害成分をクリアにしてからコーティング致します。
また、ガラス系コーティングでは、SiO2のガラス被膜を形成させますが、どうしても初期状態はデポジットが付着しやすい状況にありますので、コーティング表面を促進剤で仕上げることにより硬化の促進作用と犠牲膜作用の効果を期待できる加工を施しています。
  ◆当店取り扱いコーティング
                   ガラスコーティング剤 → エシュロン 1043 NANO-FIL
                   ガラスコーティング剤 → エシュロン CS-1
                   フッ素系コーティング剤 → プロブランド PC-52A
                   ケイ素系コーティング剤 →  プロブランド PCX-500
  ●ガラスコーティング剤 PRO MAX



PRO MAXシリーズの大きな特徴は、
塗装面上にアルコキシシラン層が石英と同様の構造を持ったガラス質被膜になり、塗装本来の深く鮮やかな輝きを放ちます。
その上部には機能性シランが結合することで、撥水性・光沢性・防汚性などお客様のニーズにあわせた機能を選んでいただくことが可能になりました。
コーティング液剤を2液にすることで、「撥水」「低撥水」「親水」という異なる性能安定性を一定に維持することができます。
構成被膜を柔軟性のある硬化被膜にすることで、キズ・雨ジミ・スポットなどの付着を最小限して、かつ再現性のある硬化被膜が実現できました。
PX-V200 PX-V250 PX-V300
撥水性 水弾き重視タイプ 低撥水 光沢重視タイプ 親水性 防汚重視タイプ
被膜構造に撥水基を化学結合させることで水弾き効果を高めるたものです。被膜上部に配列された撥水変換型特殊シランが下部のガラス被膜にしっかり結合して撥水効果を長期間持続させます。 タイプの異なるシランを複数使用することで立体的な被膜構造となり、さらに光沢を出す為の表面処理剤を配合することで耐久性のある優れた光沢と適度な撥水は持続するガラス被膜が構成されます。 シランの中でも単体で撥水性の低いタイプのものを使用し、触媒作用をより構成被膜表面に親水基を出すことで空気中の水分を常に吸収し表面を濡れたような状態に保ちます。撥水の少ない被膜にょり水垢・雨染みの固着を最大限防止します。
 ●ガラスコーティング剤 ECHELON・エシュロン 1043 NANO-FIL
        【無機系ガラスコーティング剤 1043 NANO-FIL】
1043 NANO-FILの主な特徴は、
 濃色車でもムラにならない。
 撥水→滑水表面によるウォータースポットの付着抑制。
 3Dネットワーク被膜によって汚れを高水準で防止。
 常温で硬化し、無機のシロキサン結合被膜を形成。長期撥水性。
 VOCフリー(揮発性有機化合物を含まない)は環境対応。
 当店独自技術による超撥水滑水加工によって限界水滴接触角度
   120°を実現。


      → エシュロンオフィシャルサイトへ


  ●ガラスコーティング エシュロンCS-1
高純度人工石英ガラス原料を使用
高純度の石英ガラス原料を使用した『特殊シラン』を開発しました。防汚性を有した高品位なガラス被膜を形成します。
高い防汚性・表面安定性
塗装面に定着したガラスコーティング被膜は、撥水性でも超親水性でもなく、耐水接触角30°以下の弱親水性に耐油性を持たせました。
エシュロン CS-1のコーティング構造
CS-1は耐水接触角30°以下による弱親水性が特徴です。
ガラスコーティング被膜表面は安定性に優れた防汚力とセルフクリーニング効果が高く、水ジミ・ウォータースポットの防止力を強化しました。
ガラスコーティングとしては長期的保護性能と弱親水性を両立させた画期的なコーティングとなります。
  ●PC-52Aフッ素系コーティング剤




フッ素系ポリマー加工コーティング剤の中でも分子の最も細かいPTFEを使用しています。「テフロンコート」「テフロンコーティング」「フッ素コート」などとも呼ばれます。全て同じものです。
PTFEの特長は耐水・耐油・耐薬品性に優れている点にあります。
皆さんのご存じの表現ではテフロンがありますが、PTFEはその中でも自動車ポリマーコーティング剤では非常に優れた特性を発揮すると言われています。
また、PC-52AはPTFE含有率が非常に高く(約80%)、ゆえに長期に渡った塗装面保護を可能にしています。
コーティング施工後は長期間撥水状態を維持致します。
また、自然な光沢に仕上がり、どんなお車にも適したコーティング剤です。
多くのお客様にご支持・信頼をいただいております。
(コーティング後塗装面の対水状態は左の写真のようになります。)
  ●PCX-500ケイ素系コーティング剤




ケイ素の塗装面保護強化とフッ素の耐水・耐油性の機能を併せ持っています。
また、共重合体でも、緻密で柔軟なコーティング剤のため劣化も少なく長期間のコーティング効果があります。このコーティングを「ガラスコート」「ガラス系コーティング」と呼んでいるところもあります。
施工後は親水撥水(弱い撥水→低撥水)状態となります。
この特徴から、水ジミ・水垢が付きにくいという特長が得られます。
水ジミやウォータースポット(デポジット)が気になるソリッド・濃色車におすすめ致します。
また、鉄粉の付着防止・酸化による劣化も防ぐなどの効果もあります。
(コーティング後塗装面の対水状態は左の写真のようになります。)

【AQUA LIGHT ケイ素系コーティング】
ガラス繊維系コーティングのベーシックタイプ。高硬度でフレキシブルなガラス繊維網に、フッ素ポリマーとケイ素ポリマーを化学結合させ、各成分をミクロ粒子化した重合ケミカルリキッドです。ガラスとミクロコート被膜による鏡面光沢を有し、耐熱性・耐水性の持続力に優れた疎水性塗装面に改質します。
ベーシックタイプながらUV吸収剤も配合しているので、長期に渡って塗装面を保護し、美しいボディ色を維持することができます。
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